Blog

Kennt Ihr das?

Da kommt am Abend eine WhatsApp von einem guten Kollegen (Namen tun hier nichts zur Sache): Morgen früh um 7, Fernwärme, Adresse, kannst Du?

Check: Uhrzeit passt, nächster Termin gegen Mittag. Fernwärme Ende Februar und Anforderung über Nacht - kann ja fast nur eine Leckageortung sein. Temperaturen um Null vorausgesagt. Kein Ding. Adresse: Geo-Zonen beherrschbar, Wetter ok, NOTAMs aktuell keine draußen.

Antwort: klar! Bin da. 

Und dann um 7 der Moment, in dem schlagartig alles anders ist. 

Nix Leckage. Und - was in diesem Fall keine Wortklauberei ist - Nahwärme, nicht Fernwärme. Vorlauftemperatur 80 Grad. In der Fernwärme ist die gerne dreistellig. 

Das Wärmenetz ging in den letzten 30 Jahren durch mehrere Hände, eine saubere Doku gibt es nicht mehr. Leitungsverlauf und Verlegetiefe - unklar. 
Und eben das war dann das Anliegen: komplette Kartierung der Leitungen vom Blockheizkraftwerk bis zu den Hausanschlüssen. Der Termin heute - ein Test.

Der x-te Beweis für die Erkenntnis: du kannst vor einem Drohneneinsatz gar nicht zu viel Informationen haben.

Nirgendwo steht geschrieben, dass du in den sozialen Medien nur Erfolgsstories posten darfst. Nicht dass der Termin am Ende ein Misserfolg gewesen wäre. Denn was macht man mit so einem Riesenhaufen an Überraschungen? Das Beste draus.

Nach zwei kurzen Flügen, inclusive Check auf Propellervereisung, war aber klar: viel mehr als 80 % ist unter diesen Bedingungen nicht drin. Die Mittagstemperaturen waren schon gut zweistellig, der Boden hatte auch nach leichtem Nachtfrost noch ordentlich Restwärme vom Vortag. Die Vorlauftemperatur hochzudrehen hätte im blödesten Fall dann doch zu einer Leckageortung führen können.

Klare Empfehlung an den Kunden: was Ihr vorhabt ist machbar. Wir vertagen uns auf nächsten Winter und machen die Kartierung nach einer Woche strengem Frost. 

Energie ist unsere Mission

Blog vom 27.02.2024

Wir sind dabei:

thermo-copter meets Rehkitzrettung Brandenburg e.V.

Ab dieser Saison unterstützen wir die Rehkitzrettung Brandenburg mit Know How, Equipment und vor allem persönlichem Einsatz.

Am 24. und 25.02.2024 fand das erste Kitzrettertrainig der Saison statt. Höchst engagierte Gastgeberin war die Landwirtschaftliche Erzeugergesellschaft Wichmannsdorf.

In kleinen Gruppen wurde jede Phase der Kitzrettung trainiert - und geflogen wurde natürlich auch. 

Weitere Trainings werden folgen, damit zum Saisonstart alle Teams zu 100 % einsatzbereit sind.

Unterstützt diesen unentbehrlichen Einsatz für die Natur gerne mit Eurer Spende.

Näheres unter https://www.rehkitzrettung-brandenburg.com/spenden/

Energie ist unsere Mission

Drohnen in technischen Anwendungen

Erster Teil unserer Mini-Vortragsreihe zu Drohnen in technischen Anwendungen.

Vorteil des eher überschaubaren Besuchs: wir konnten jede Frage aus dem Publikum ausführlich beantworten, wodurch es eher eine lebhafte Diskussion wurde als ein "Vortrag".

Das Interesse war groß - das Staunen auch, darüber was alles möglich (geworden) ist durch die moderne Drohnentechnik mit hochauflösenden (Wärmebild-)Kameras.

Wir kommen gerne am 07.12. wieder in den Netz-Werk-Laden nach Grünheide zu Teil 2 der Serie.

Energie ist unsere Mission

Blog vom 06.11.2023

Handfester Kundennutzen unserer thermografischen PV-Inspektion!

Wer unsere kleine Beitragsreihe verfolgt hat, mag sich fragen: Wo genau ist der Nutzen für den Kunden?

Um bei unserem - echten! - Beispiel einer Photovoltaik-Inspektion zu bleiben: wir hatten 5 flächig auffällige Module gefunden, zudem Hotspots in 2 weiteren Modulen. Bei 34 Modulen gesamt! So eine Quote ist leider nicht ungewöhnlich - dabei ist die Anlage keine 2 Jahre alt!

Mittlerweile liegt unserem Kunden die Stellungnahme des Modulherstellers vor: der nimmt seine eigenen Garantieversprechen offenbar sehr ernst und hat den Austausch aller Module angekündigt. Das Haus muss ja sowieso eingerüstet werden.

Doppelter Benefit für unseren Kunden:

Erstens nimmt er unsere Anregungen auf überdenkt die Anlagenplanung grundlegend. Die Verschattung durch den Kamin links oben ist nicht gesund für die Module und es fehlen Revisionswege in der Anlage. So wie es jetzt aussieht brächte ein kleiner Marderbiss wieder einen Auftrag für den Gerüstbauer. So dicht wie die Module liegen, kann der größte Teil nicht anders erreicht werden. Regelmäßiger Check von Anschlussdosen oder Verkabelungen? Eine Riesenaktion.

Zweitens gehen wir davon aus, dass die Photovoltaik-Anlage nach der Revision tatsächlich die volle Leistung bringen wird (das überprüfen wir dann). Selbst die geringe Minderleistung hat unserem Kunden deutlich spürbare Ertragsverluste beschert.

Unser Kunde hat mit seinen Verbrauchs- und Einspeiseerfahrungen errechnet, dass er über die Anlagenlaufzeit MEHR ALS DAS ZEHNFACHE der Kosten für unsere Inspektion wieder einspielen wird.

Oder anders: er hätte einige tausend Euro an Minderertrag gehabt - wahrscheinliche Komplettausfälle von Modulen mit Produktionsfehlern noch nicht eingerechnet.

Klare Empfehlung: PV-Anlagen spätestens vor Ende der Gewährleistung thermografisch prüfen lassen. Auch nach schwerem Sturm oder Hagel ist eine Prüfung sinnvoll - und für die Regulierung von Versicherungsschäden z.T. notwendig.

Energie ist unsere Mission

Blog vom 04.09.2023

Verschattung von PV-Modulen

Wichtiges Thema, das leider zu oft nicht ausreichend beachtet wird: Verschattung von Photovoltaik-Modulen.

Im ersten Bild sehen wir zwei Module, die regelmäßig vom Kamin links daneben abgeschattet werden. Die Folgen: Auffälligkeiten im Wärmebild durch elektrische Widerstände in den Modulen. Leistungsverlust!

Zweites Bild: anderer Tag, ca. 1,5 Stunden später beflogen. Keine nennenswerten Auffälligkeiten, die Module arbeiten wie sie sollen.

Was passiert hier?

Solarmodule brauchen direkte Sonnenstrahlung, um optimale Leistung zu bringen. Eine teilweise Verschattung führt dazu, dass einzelne Zellen "volle Pulle" arbeiten, andere nicht. Durch Spannungsunterschiede baut sich ein "Ungleichgewicht" im Modul auf: Die verschatteten Module erzeugen keinen Strom, sondern elektrischen Widerstand. Die Modul-Leistung sinkt - im blödesten Fall auf Null. Im allerblödesten Fall zieht das teilverschattete Modul die gesamte Anlagen-Leistung runter.

Ja, es ist absolut möglich, dass die gesamte PV-Anlage aufs Jahr gesehen mehr Strom liefern würde, wenn diese beiden regelmäßig verschatteten Module gar nicht verbaut wären.

Bei der Planung einer PV-Anlage ist dringend darauf zu achten, Verschattungen von vornherein zu vermeiden. Im Zweifel, solche absehbar regelmäßig verschatteten Module lieber weglassen. Sollten die PV-Anlage durch Vegetation, also Äste oder Sträucher, verschattet werden, sollte erwogen werden, diese zurückzuschneiden.

Zum Verlust an Sonnenernte kommt ein weiterer Aspekt: langfristig ist die Verschattung für die PV-Module ungesund. Durch die regelmäßig auftretenden Spannungsunterschiede können Schäden in den Modulen entstehen.

Also: wenn die Sonne vom Himmel brennt, ist Schatten für Lebewesen gut, für Photovoltaik-Anlagen absolut nicht.

Energie ist unsere Mission

Blog vom 18.08.2023

Blog vom 03.08.2023

LBA verlängert Ausnahmebestimmung für Bestandsdrohnen

Keine Ahnung, ob es nur uns so geht - oder ob diese Pressemeldung vom Luftfahrtbundesamt auch an Euch vorbeigegangen ist...

Das LBA verlängert die Ausnahmebestimmung für gewerbliche Flüge mit Bestandsdrohnen zwischen 500 und unter 2.000 Gramm MTOM in der offenen Kategorie bis 31.12.2023.

Ohne diese Verlängerung wären Bestandsdrohnen ohne C2-Zertifizierung in die A3-Kategorie gezwungen. Für Flüge zu "Sport- und Freizeitzwecken" ist das auch so: Abstand zu unbeteiligten Personen 150 Meter!

Im gewerblichen Einsatz darf der Mindestabstand zu unbeteiligten Personen mit dieser Ausnahmebestimmung auf 30 Meter reduziert werden, im Langsamflugmodus der Drohne auf 5 Meter.

Der Link zur Pressemeldung: https://www.lba.de/.../Allgemeinverfuegung...

Fly Safe!

Blog vom 31.07.2023

Traut Eurer Drohne nicht!

Nicht, dass wir uns jetzt falsch verstehen: wir sind unverändert begeistert von den DJI-Drohnen. Dass es aber alles andere als eine Empfehlung ist, ohne weitere Flugvorbereitung aufzusteigen wenn im Display „empfohlene Flugzone“ erscheint, haben wir in einem älteren Post erklärt und auch warum die von DJI eingebauten Restriktionen eher als Deppensicherung gedacht zu sein scheinen.

Ein Beispiel dafür, dass es DJI manchmal sehr gründlich macht damit, erlebten wir am Olympiastadion in Berlin. Rund um das Stadion hat DJI eine „Autorisierungszone“ definiert. Um das klarzustellen: dieser Begriff findet sich ebenso wenig im §21h der LuftVO wie der Begriff „leeres Stadion“. Der 21h verbietet hier nur Überflüge über Menschenansammlungen kategorisch. 

DJI ist aber so vorsichtig (und vernünftig) und verhindert von vornherein, dass irgendwelche Ahnungs-, Rücksichts- oder Hirnlose direkt am Olympiastadion aufsteigen oder es überfliegen, egal ob Pokalendspiel oder Stadion leer. 

Wer dennoch dort fliegen will, kann das auf ausdrücklich eigene Verantwortung tun, indem er die Drohne über die DJI-Webseite für einen bestimmten Tag für diese Autorisierungszone freischalten lässt. Dies wird bei DJI dokumentiert und dürfte den Strafverfolgungsbehörden vermutlich zugänglich gemacht werden, wenn es z.B. um Körperverletzung durch abstürzende Drohne im vollen Stadion geht. 

Was lernen wir? 

Flugverbotszone Berliner Innenstadt (ED-R 146): Drohne fliegt, Warnhinweis kann weggeklickt werden. 

Leeres Olympiastadion: Drohne fliegt nicht.

Für die Flugvorbereitung ist die DJI Fly-App allein wirklich nicht ausreichend. Die Droniq-App z.B. geht auf das Stadion gar nicht konkret ein, weist aber auf das Überflugverbot von Menschenansammlungen hin (quasi im „Kleingedruckten“). Dafür warnt sie, völlig richtig, vor der nahe am Südtor des Stadions gelegenen Bahnanlage, die wiederum für die DJI Fly-App keine Rolle spielt. 

Besonderes Gimmick der Droniq-App: mit langem Druck auf die geplante Flugzone erscheint ein Hinweis auf aktuelle NOTAMs (sofern vorhanden) für diesen Bereich. 

Wermutstropfen: rechtlich verbindlich ist auch die Droniq-App nicht, genau wie alle andere Drohnen-Apps. Da bleibt nur der Blick in die ICAO-Karte, also die offizielle Karte für den Flugverkehr. Die muss zum Glück kein Drohnenpilot kaufen. Dafür gibt es eine Webseite der Deutschen Flugsicherung, die einen Abgleich zwischen einer OSM-Karte und der ICAO-Karte bietet und über aktuelle NOTAMs informiert. 

Ob wir es mögen oder nicht: mit unseren Drohnen sind wir voll im Luftfahrtrecht unterwegs.

Fly safe!